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此外，由於未來將把客運上下客地點往台北轉運站集中，是否會讓車流量本就龐大的轉運站周邊，交通狀況更陷泥沼？公運處表示，3月時有租遊覽車進行壓力測試，初步模擬的結果是沒有問題的。新竹以北遷出來的路線一天大概有6百多班左右桃園支票借款，進去的路線大概3百多班，整個容量和進出的車輛應該是OK的；且國光客運也一直派車進去台北轉運站試運行、熟悉，目前也沒有什麼大問題。

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公運處強調，目前已做好相關準備，月台數等資訊也會請委辦廠商製作成小卡，在中秋節前夕就可以發放，讓民眾了解國光西站B棟的部分，在9月28日就要搬到台北轉運站。

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至於在西站A棟、新竹以北的短途通勤部分，配合台北車站陸續興建的候車亭，完工後預計在10月中旬也會搬遷到台北車站附近上下客。台北往竹東、苗栗，在捷運北門站2號出口；台北往新竹，在華陰街口西北側；台北往竹南、苗栗，在華陰街口西南側。

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公運處表示，已跟國光客運達成協議，台北西站B棟也就是台中以南的路線，自9月28號開始就會搬到台北轉運站裡，改變過去分隔兩地的狀況；此外，竹東、新竹以北的一些路線也會移到轉運站外下客，「未來市民要搭乘國道客運，就不會不知道要到轉運站搭還是去西站搭，且轉運站裡也有更高雄民間二胎多選擇，未來搭車會更方便。」B棟台中以南的路線有台北到台中、彰化、員林、北斗、南投、埔里、日月潭、嘉義、阿里山、新營、台南、高雄、屏東。



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因應台北市政府西區門戶計畫，國光客運台北西站將於9月底拆遷，因此原台北西站B棟14線客運路線，將於9月28日起轉移至台北轉運站內上下客；西站A棟的短途通勤路線，則預計在10月中旬遷移至台北車站週邊上下客。未來各路線客運皆集中到台北轉運站高雄小額借款，民眾將共容易辨別，且搭車不必再分散兩地。


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