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▲外觀基本上沒有變動，只有律動藍車色是新的。
▲Earth Dream CVT無段變速箱在VTi-S車型上能模擬7速手自排。
▲再仔細看看，前座及A柱上都多了氣囊的標示。
▲中央控台上的DA主機改由台灣業者供應，連上WiFi後功能琳瑯滿目，更重要是終於有導航功能。
動力仍然是那具1.5升4缸i-VTEC引擎，可輸出120匹最大馬力及14.8公斤米峰值扭力，與其搭配的Earth Dream CVT無段變速箱也不陌生了，這樣的配置能夠繳出17.5km/L的油耗表現（歐規），已經算是相當亮眼。正因為改款重點不在動力或底盤設定上，2016年式CITY開起來也理所當然的與先前沒有差異，輕快的加速表現、可圈可點的懸載設定，在多彎山路上還是有一定程度的樂趣。
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記者張慶輝／台北報導
▲後坐空間表現依舊是CITY的強項。
2016年式的CITY在外觀上並沒有任何變化，一樣有著家族化的Solid Wing水箱護罩，以及充滿動感線條的車側造型，這些都是Honda近年來慣用的設計手法，而此次試駕的律動藍則是2016年主打的全新車色，在傳統的黑、白、灰以外提供更為個性化的選擇。
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不只外觀沒有變化，2016年式CITY的內裝格局也沒有變動，像是容易閱讀的多功能儀表、觸控恆溫空調、後座出風口、還有寬敞舒適的後座空間，這些CITY原有的優勢都被完整保留下來，不過仔細觀察，原本中央控台上由Pioneer代工的Display Audio系統，換成了由國內廠商所提供的方案，不只能提供國人重視的衛星導航功能，還內建了多種實用的APP，只需連接WiFi就能使用，讓消費者對CITY的印象大大加分。
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▲雖然動力底盤都沒變，但多了安全配備就是讓人更安心。
只是這一回CITY讓駕駛多了好幾分安心感，也是此次改款的最大亮點，除了VTi與VTi-S車型終於將VSA車身動態穩定控制系統列為標配外，此次試駕的VTi-S更直接標配6具輔助氣囊，相信已經消除家庭買家在安全性上的疑慮，更重要的是，縱使增加了近7.5萬元的配備，建議售價卻是一毛也沒漲，VTi-S等級仍維持在66.9萬元，對於精打細算的買家將更有說服力。
▲此次改款動力也沒變化，一樣是1.5升120匹的設定。
Honda的小型房車CITY在2014年正式回歸台灣市場，雖說Honda本質帶來了優異的操控樂趣與行路表現，但吊詭的定價策略及配備設定，卻讓CITY的銷量始終沒有起色。直到去年5月，在Honda Taiwan新任董事長小林久夫的積極主導之下，總算是將原有的兩車型調降2萬元、同時推出60萬以下的CITY V入門車型，在去年底的台北車展上，更推出安全配備一次頂天的2016年式車型，全力扭轉消費者對CITY的印象。
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▲VSA車身穩定系統列為VTi及VTi-S標配更是重點中的重點。
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▲放眼望去，內裝也還是維持先前的樣貌。
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