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鍾慧諭對此回應，交通局研擬試辦放寬三線道以上道路禁行機車規定，將評估是否取消三線道的內側車道禁行機車，信貸利率試算表挑選如基隆路等流量大的道路試辦，配合電子執法嚴密監控，若肇事狀況標高將重作檢討，預計今年上半年內會實施試辦。
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交通局表示，光是設籍台北市的機車就有98萬輛，加上每日往返雙北、在車上行駛的機車就高達上百萬輛，在機車安全必須受到重視的前提下，也必須有效管理、解決問題，因此邀請民眾前來參與工作坊、汲取民意。
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生活中心／綜合報導
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機車族認為，當機車行駛於外側車道時，除須提防計程車、公車臨時停車載客，還要注意路邊小客車會不會突然開門，騎士在行駛中往往為了迴避這些狀況而切換車道，造成後方回堵，因此希望機車在市區內，也能與汽車擁有相同路權。此外，也建議交通局能增設路外停車場，以避免機車停放騎樓、破壞市容。
台北市交通局17日邀請約30名機車族，參加「機車路權及安全策略工作坊」一同對道路內側騎乘機車，所造成的威脅及改善進行討論。鍾慧諭表示，台灣的道路上有汽車、機車、自行車、貨車與行人，組成相當複雜，因此希望藉由討論，汲取民眾對於道路政策的看法。
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台北市有許多路段的內側車道，皆有著「禁行機車」的標示，而17日在台北市交通局所舉辦的「機車路權及安全策略工作坊」中，交通局長鍾慧諭表示，將塗銷幾條道路的禁止標誌、開放機車行駛內側車道，最快預計在上半年度實施試辦。
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▲台北市擬取消內車道「禁行機車」，最快上半年試辦。（圖／翻攝自Google街景地圖勞工貸款 2016）
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